Motorcykel tændrør

Din førende nye Better Auto Parts Co.Ltd. Leverandør

Newbetter Zhuzhou-autodele blev grundlagt i 2007 og er placeret i Zhuzhou, det største transport- og industriknudepunkt i det sydlige Kina. Virksomhedens geografiske placering, rig på naturressourcer. Lufthavnen Hemerocallis fulva og højhastighedsbanen Wuhan-guangzhou er lige ved hånden. De vigtigste jernbanelinjer i Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou er tæt på periferien. 106, China National Highway 320 og Beijing-zhuhai og Shangrui motorvejene omkranser byområdet. Virksomheden er en professionel producent af tændrør. Eksisterende "NBT", "NOSOK" og andre varemærker, produktion af tændrør er meget udbredt i high-end biler, motorcykler, små generatorer, benzinmotorer.

Hvorfor vælge os?

01/

Høj kvalitet
Virksomheden har fagfolk i tændrørsfremstilling og avanceret udstyr.

02/

Konkurrencedygtig pris
Vi tilbyder et produkt eller service af højere kvalitet til en tilsvarende pris. Som et resultat har vi en voksende og loyal kundebase.

03/

Rig erfaring
Vores virksomhed har mange års erfaring med produktion! at opdatere teknologien, mere pålidelig ydeevne, mere perfekt eftersalgsservice tilbage til vores kunder.

04/

Avanceret udstyr
Har avanceret udstyr, designet med avanceret teknologi og funktionalitet til at udføre meget specifikke opgaver med større præcision, effektivitet og pålidelighed.

Hvad er motorcykel tændrør?

Tændrøret er en grundlæggende komponent i din cykels tændingssystem. Spænding sendes ind i stikket fra dets base, springer fra en midterelektrode til en jordet elektrode, hvilket skaber en gnist.

Denne gnist antænder luft-brændstofblandingen i forbrændingskammeret, hvilket forårsager en eksplosion, der starter motorens kraftslag.

Fordele ved Motorcykel Tændrør

De hjælper med at give den nødvendige tænding til luft- og brændstofblandingen i cylindrene.

De hjælper med at opretholde den korrekte timing mellem åbning og lukning af ventilerne.

Tændrør hjælper med at reducere brændstofforbruget med op til 15 %.

De hjælper også med at begrænse emissionerne fra motoren med op til 30 %.

Tændrør hjælper med at forbedre motorens ydeevne ved at give en bedre forbrænding.

De hjælper også med at forlænge motorens levetid ved at forhindre fortænding og banke.

Typer af motorcykel tændrør

Kobber tændrør
Kobber tændrør er den mest grundlæggende og overkommelige type. De har en kobberkerne, der har god ledningsevne og varmeafledning. Kobbertændrør er generelt pålidelige og holdbare, men skal muligvis udskiftes oftere end andre tændrør.

Platin tændrør
Platin tændrør har en platin centerelektrode og en kobberkerne. Platinelektroden er mere holdbar end en standard kobberelektrode og har en længere levetid. Platin tændrør giver også god ydeevne i koldt vejr og lave emissioner. Platin tændrør er et populært valg til motorcykler på grund af deres holdbarhed, høje ydeevne og evne til at levere ensartet ydeevne under forskellige forhold.

Iridium tændrør
Iridium tændrør har en fin centerelektrode lavet af iridium, et hårdt og tæt metal. Denne fine elektrode giver mulighed for en mere effektiv gnist og bedre tændingsydelse, hvilket forbedrer acceleration og brændstofeffektivitet. Disse stik har også en længere levetid end kobber eller platin. Iridium tændrør er højtydende motorcykler på grund af deres overlegne ledningsevne og holdbarhed.

Dobbelt platin tændrør
Dobbelt platin tændrør har en platin centerelektrode og en platin pad på jordelektroden. Dette design giver bedre slidstyrke og ydeevne end standard platin tændrør. Dobbelt platin tændrør er en mulighed af høj kvalitet til motorcykler med fremragende holdbarhed og pålidelig ydeevne.

Multi-elektrode tændrør
Multi-elektrode tændrør er en unik type tændrør med flere jordelektroder omkring en central elektrode. Multi-elektrode tændrør har flere jordelektroder i stedet for kun én. Dette design giver et større gnistområde, som kan forbedre tændingen og brændstofeffektiviteten. Multi-elektrode tændrør kan også hjælpe med at reducere motorfejl og tilsmudsning.

Racing tændrør
Racing tændrør er designet til højtydende racermotorcykler. De har typisk en central elektrode med fintråd og et lavere varmeområde, hvilket muliggør en mere effektiv forbrænding ved høje hastigheder og temperaturer.

Sådan vedligeholdes motorcykel tændrør

Rengøring

Før du renser tændrørene på din motorcykel, skal du sørge for, at du har værktøj som skruetrækkere, tændrørsfatninger, en rensebørste (en gammel tandbørste duer) og et rengøringsmiddel som WD-40 klar. Åbn dækslet i venstre side. Fjern tændrørshætten og undgå at røre ved motoren, hvis den er varm. Brug fatningen til at åbne tændrøret og tjek om det er blevet påvirket af kulstof eller rust. Brug dit rengøringsmiddel og børste til at få tændrøret rent, og vend derefter trinnene om for at geninstallere det.

Justering

Gabende et motorcykeltændrør involverer at indstille afstanden mellem midter- og jordelektroderne, så din motor kan fungere korrekt. Det er vigtigt at få det rigtige mellemrum: du har brug for et mellemrum, der er stort nok til at give plads til en massiv gnist, men ikke så stort, at tændingsdelene skal arbejde ekstra hårdt. Hvis du ikke ved, hvad dit optimale tændrørsgab er udenad, er det bedst at konsultere din manual. Et simpelt gaffelværktøj, der ligner en mønt, er ofte alt hvad du behøver for at justere mellemrummet.

Udskiftning

For at skifte din motorcykel tændrør skal du fjerne alle motorcykeldele, såsom sædet eller tanken, der er i vejen. Fjern ledningerne fra stikkene et ad gangen for at undgå at blande dem sammen. En revnet eller ødelagt isolator skal udskiftes, mens en kvalificeret mekanikers mening er bedst til enhver form for tung opbygning. Du kan bruge et værktøj som en messingbørste til aflejringer, du selv kan rense af.

Nøglemål af et tændrør

Diameter
Hvis tændrøret har den forkerte diameter, passer det muligvis ikke ind i forbrændingskammeret; det kan være beskadiget; eller det kan beskadige cyklens indvendige komponenter.

Nå
Rækkevidden af tændrøret bestemmer, hvor langt tændrøret når ind i cylinderen. Det skal være den rigtige afstand. For kort og det vil ikke være effektivt; for lang, og det kan forårsage forantændelse, sætte sig fast eller kan endda ramme ventilen indeni.

Varmeområde

Stikkets varmeområde er stemplet på siden og bestemmes af afstanden fra spidsen af isolatoren til loftringen. En længere afstand angiver et varmere stik; en kortere afstand en koldere. Hvis tændrøret er for varmt, kan det forårsage fortænding. Et stik, der er for koldt, kan derimod hurtigere blive slidt.

Tændrørsgab

Tændrørsgabet er afstanden mellem midterelektroden og den jordede elektrode. Jo større hul, jo større gnist. Der kræves dog mere spænding for at lave gnisten, når afstanden er større. En kortere afstand vil resultere i en mindre gnist og potentielt en mindre fuldstændig forbrænding af luft-brændstofblandingen. Hver motorcykelproducent vil angive afstanden mellem tændrørsafstanden for deres produkt.

Ændring af stikspaltens størrelse

Der findes en række værktøjer til at hjælpe med at måle og justere størrelsen af et tændrørsgab. Se din producent for den nøjagtige spaltestørrelse.

Der skal udvises forsigtighed ved justering af mellemrummet, da center- og jordelektroderne og isolatoren relativt let kan beskadiges.

Hvis tændrørets brændværdi er forkert, hvad vil der så ske?

Jo højere brændværdi, jo hurtigere varmeopsamling og varmeafledning, jo lavere temperatur på tændrøret, kulstofaflejringer i tændingshovedet, hvilket forårsager strømsvigt, og testtændrøret kan ikke springe ud af ilden; brændværdien er for lav, varmeafgivelsen er ikke nok, og tændrørstemperaturen er for høj Hvis den er høj, vil det forårsage deflagration osv., og det er let at brænde tændrørshovedets keramik og opløse elektroderne.

Forskellige tændrørsforhold

Et normalt og sundt tændrør
For at undersøge tilstanden af et tændrør skal du kontrollere tændendens farve og udseende. Et normalt og sundt tændrør har en solbrun farve med let grålige aflejringer på tændenden/midterelektroden. Dette indikerer, at alt er i orden med dit tændrør, og du kan tilslutte det igen.

Sorte, olieagtige aflejringer
Sorte og olieagtige aflejringer på tændrørets tændende ende indikerer en olielækage. Dette er også kendt som oliebegroning, og det kan få dit tændrør til at tænde forkert. Dette kan skyldes, at slidte ventiler får olie til at lække ind i cylindre og stempler. Hvis tændrøret er dækket af olie, er det vigtigt at finde kilden til olielækagen. Efter at lækagen er stoppet, kan du få et nyt, nyt tændrør.

Vådt tændrør
Våd tilsmudsning er, når vand kommer ind i tændrørets tændende ende. Dette kan ske, når man kører i regnvejr, eller når rytteren konstant forsøger at starte motoren, når den ikke starter. Når du har et vådt tændrør, er modstanden mellem jord- og midterelektroden over 10 ohm, hvorfor tændrøret ikke formår at producere den nødvendige strøm til at starte motoren.

Kulstoftilsmudsning eller tørt tændrør
I kulstoftilsmudsning eller tørre tændrør er affyringsenden dækket med sodaflejringer. Dette kan skyldes en defekt karburator, et tilstoppet luftfilter eller et inkompatibelt tændrør med et forkert temperaturområde. Andre mulige årsager inkluderer at lade motorcyklens motor stå i tomgang for længe, bruge en rig luft- og brændstofblanding og ofte køre på din motorcykel ved lave hastigheder. Du bør kontakte en mekaniker og udskifte tændrøret så hurtigt som muligt.

Overophedet og smeltet tændrør
Et overophedet tændrør kan få aflejringen på tændrøret til at smelte, hvilket giver tændspidsen et poleret udseende. Hvis temperaturen stiger over 1.200 grader, begynder nikkellegeringselektroden at smelte, hvilket giver den et løgformet og ujævnt udseende.
Andre tegn på brændte eller smeltede tændrør omfatter hvide aflejringer og blærer på tændspidsen. Hvis du har et brændt eller smeltet tændrør, bør du straks udskifte det. Et brændt eller smeltet tændrør skyldes et løst tændrør, et forkert tændrør eller overophedning af motoren.

Knækket tændrør
Installation af det forkerte tændrør kan få elektroden til at knække. Et ødelagt tændrør skal udskiftes, da det kan forårsage skade på motoren. Sørg for at tjekke instruktionsbogen for den passende tændrørsstørrelse og temperaturområde, der passer til din motorcykel. Et tændrør, der er for stort, er ofte farligt for motorcyklens motor. I mellemtiden kan et tændrør, der er for lille, resultere i tilsmudsning af tændrør og dårligt brændstofforbrug.

Korrosion, erosion og oxidation af et tændrør
Et tændrør med en korroderet elektrode har en ru overflade og grønlige aflejringer. Dette skyldes ofte kraftig oxidation. Et tændrør, der lider af korrosion, erosion og oxidation, kan resultere i dårlig motorydelse og en forkert afstand mellem tændspidsen og jordelektroden.

Blyerosion
Blyerosion i et tændrør kan opstå på grund af blyforbindelserne i brændstoffet, der brænder inde i motoren. Blyforbindelserne reagerer på nikkellegeringselektroden, hvilket gør jordelektroden tyndere og reducerer størrelsen af affyringsspidsen.

Døde eller slidte tændrør
Døde eller slidte tændrør har elektroder, der ikke længere er funktionelle på grund af overforbrug. Disse tændrør har elektroder med en ru overflade og bør udskiftes hurtigst muligt. Et dødt eller slidt tændrør bringer tændingssystemet i fare og spilder brændstof. Et defekt eller slidt tændrør kræver høj spænding for at producere en gnist på grund af mere modstand mellem affyringsspidsen og jordelektroden.

Hvordan vælger du de rigtige tændrør til en motorcykel?

01/

Se brugervejledningen:Det første skridt er at tjekke instruktionsbogen til din motorcykel. Producenten anbefaler normalt specifikke tændrør, der passer til din cykels motor.

02/

Tændrørstype:Der er forskellige typer tændrør, såsom kobber, platin og iridium. Iridium tændrør er kendt for deres holdbarhed og lang levetid, mens platin tændrør giver god ydeevne. Kobber tændrør er mere overkommelige, men kan have brug for hyppigere udskiftning.

03/

Varmeområde:Tændrør kommer i forskellige varmeområder. Et tændrørs varmeområde refererer til dets evne til at aflede varme fra spidsen. At vælge det rigtige varmeområde er afgørende for at forhindre fortænding eller banke på motoren. Rådfør dig med din motorcykels manual eller en kvalificeret mekaniker for at bestemme det passende varmeområde for din cykel.

04/

Trådstørrelse og rækkevidde:Sørg for, at de tændrør, du vælger, har den korrekte gevindstørrelse og rækker til din motorcykels motor. Brug af tændrør med forkerte specifikationer kan føre til dårlig ydeevne og potentiel motorskade.

05/

Mærke:Vælg et velrenommeret mærke af tændrør kendt for kvalitet og pålidelighed.

06/

Rideforhold:Overvej dine typiske køreforhold, når du vælger tændrør. Hvis du kører i ekstreme temperaturer eller under tung belastning, kan du have brug for tændrør med specifikke funktioner til at håndtere disse forhold.

Sådan skifter du motorcykel tændrør

Processen til at udskifte et motorcykeltændrør er hurtig og enkel, men den er afgørende for at bevare din cykels generelle ydeevne. Før du går i gang, skal du sørge for at have de rigtige værktøjer. De værktøjer, du skal bruge, når du skifter motorcykel tændrør inkluderer motorcykelmanualen, tændrør, topnøgle og en tændrørsgapper.

Fjern stikledningerne
Det første du vil gøre på en motorcykel er at fjerne stikledningerne fra tændrørene. Afhængigt af modellen kan din cykel have op til fire tændrør. Ledningen forbindes til din motorcykels spoler og er nem at fjerne. På de fleste cykler trækker du let i stikledningen for at adskille den fra tændrøret.

Fjern stikket
Dernæst vil du fjerne stikket. Sæt en topnøgle over tændrøret og drej mod uret, indtil tændrøret kommer ud.

Undersøg stikket
Inspicer nu stikket for at kontrollere farven og brændingen. Du kan lære meget om din cykels køretilstand ved stikkets farve. Hvis stikket er fugtigt og mørkt i farven, kan du køre din cykel for hårdt. Det ideelle er et stik, der ser ud til at have en jævn forbrænding og ligner en ristet skumfidus. Se efter en jævn, lys tan/grå forbrænding omkring tændrøret.

Installer det nye stik
Når du har inspiceret og kasseret stikket, er det tid til at udskifte det. Først skal du kontrollere stikkets mellemrum med dit mellemrumsværktøj. Den bedste måde at kende afstanden til din specifikke cykel på er at henvise til instruktionsbogen. For at bruge mellemrumsværktøjet skal du indsætte tændrøret i den tyndeste del af dit tændrør og skubbe det op, indtil du når det ønskede mellemrum.

Sæt det sammen igen
Det sidste trin er at sætte alt tilbage på dets rigtige plads i omvendt rækkefølge, du tog det ad. En god tommelfingerregel, når du sætter propperne i igen, er at stramme dem med hånden for at undgå at strippe trådene. Fastgør forsigtigt propperne i topstykket med topnøglen. Til sidst skal du sætte stikledningerne på igen, og du er klar til at gå.

Hvilke faktorer kan påvirke driftstemperaturen for tændrør?

Flere faktorer kan påvirke tændrørs driftstemperatur. Disse omfatter:

1. Motorbelastning:Motorbelastningen eller mængden af strøm, der genereres af motoren, kan påvirke temperaturen på tændrørene. Højere belastninger skaber mere varme og tillader tændrørene at fungere ved højere temperaturer.

2. Motorhastighed:Motorens omdrejningstal kan også påvirke temperaturen på tændrørene. Højere motorhastigheder genererer mere varme og tillader tændrør at arbejde ved en højere temperatur.

3. Luft/brændstofblanding:Luft/brændstofblandingen i motoren kan også påvirke temperaturen på tændrørene. En mager blanding (mere luft end brændstof) tillader tændrørene at fungere ved en højere temperatur, mens en fed blanding (mere brændstof end luft) tillader tændrørene at fungere ved en lavere temperatur.

4. Tændingstidspunkt:Tændingstidspunktet, eller tidspunktet for tændrørets affyring, kan påvirke temperaturen på tændrørene. Avanceret tændingstidspunkt (tænding af tændrøret tidligere i motorens cyklus) gør det muligt for tændrørene at fungere ved en højere temperatur.

5.Omgivelsestemperatur:Omgivelsestemperaturen eller temperaturen på luften, der omgiver motoren, kan også påvirke temperaturen på tændrørene. Højere omgivende temperaturer gør det muligt for tændrørene at arbejde ved en højere temperatur.

Vores fabrik

Vores certifikat

Ofte stillede spørgsmål

Q: Hvordan ved du, om dine tændrør er dårlige på din motorcykel?

A: De mest almindelige tegn på dårlige tændrør omfatter startproblemer, hård tomgang, træg acceleration, faldende brændstoføkonomi, fejltænding af motoren og bankende motor.

Q: Hvor ofte skal jeg udskifte motorcykel tændrør?

A: Hver 8.,000 til 10,000 miles
Hvornår skal man skifte motorcykel tændrør. Ifølge FOD Sports bør du skifte motorcykel tændrør hver 8,000 til 10,000 miles. Hvis du opdager, at din cykel kører hårdt eller fejltænder, kan det være et symptom på et dårligt tændrør på din motorcykel, og du vil gerne inspicere det.

Q: Kan en cykel køre uden tændrør?

A: Motoren ville ikke kunne køre uden tændrøret. De fleste nuværende tændrør er konstrueret af keramik og iridium eller platin og forventes at køre i 20,000 kms eller mere. De bør dog evalueres hver 10. 000 km eller deromkring for at give dig en fornemmelse af motorens tilstand.

Q: Hvordan vælger jeg et tændrør til min motorcykel?

A: Højere tal angiver et varmere varmeområde, hvilket betyder, at tændrøret kan holde på varmen i spidsen i længere tid. Valg af det korrekte tændrør vil sikre optimal motorydelse. Et tændrør med et varmeområde, der er for varmt, kan forårsage fortænding eller detonation, hvilket kan forårsage motorskade.

Q: Hvad sker der, hvis et tændrør er dårligt i en cykel?

A: Din cykelpræstation kan falde på grund af svigtende motorcykel-tændrørssymptomer, såsom problemer med tilbagetænding eller en fejltænding af motor. Overse ikke disse tegn; de kræver øjeblikkelig opmærksomhed og muligvis et tændrørsskift.

Q: Vil en motorcykel starte med dårlige tændrør?

A: Hvis tændrørets tændingsevne ikke er god, vil det ikke kun være svært at starte, køretøjet vil være svagt, og olien og gassen vil blive ufuldstændigt brændt. Dette vil også føre til øget brændstofforbrug i lang tid og endda alvorligt påvirke motorens levetid.

Spørgsmål: Påvirker et tændrør ydeevnen på en motorcykel?

A: En gnist er nødvendig for at en motorcykelmotor kan fungere korrekt. Tændingssystemet skal kunne skabe en gnist for at antænde brændstof- og luftblandingen i motorens forbrændingskammer. Tændrøret er afgørende for en motorcykels funktionalitet, brændstofeffektivitet, motorydelse og emissionskontrol.

Q: Hvor mange tændrør er der i en motorcykel?

A: Afhængigt af antallet af cylindre og den anvendte teknologi, bruges der normalt et tændrør til en cylinder og så videre, så en 4-cylindret motorcykel bruger normalt 4 tændrør, selvom der for nogle motorcykler er flere, især til motorcykler med dobbelt tændrørsteknologi.

Q: Hvordan lyder et dårligt tændrør på en motorcykel?

A: Tilbageslag er også et almindeligt tegn på dårlige tændrør. Hvis du hører tilfældige høje knald, der kommer ud af din motorcykeludstødning, har du et bagslagsproblem.

Q: Hvorfor har en motorcykel 2 tændrør?

A: Dette giver en bedre forbrænding, da forbrændingen fra den ene prop skal "klatre over" stemplet for at antænde gassen på den anden side. Ved at have dobbelte stik, kan tændingen starte på begge sider, hvilket resulterer i en varmere, renere forbrænding.

Q: Hvilket tændrør er bedst til en cykel?

A: Iridium tændrør er globalt den bedste ydelseskategori af tændrør med overlegen teknologi. Disse tændrør bruger meget ædle iridiummetal i spidsen af midterelektroden med en diameter på 0,6 mm. og har et termokantdesign til centralelektrode.

Q: Hvorfor er mit motorcykeltændrør sort?

A: Sorte og olieagtige aflejringer på tændrørets tændende ende indikerer en olielækage. Dette er også kendt som oliebegroning, og det kan få dit tændrør til at tænde forkert. Dette kan skyldes, at slidte ventiler får olie til at lække ind i cylindre og stempler.

Q: Hvad svækker tændrør?

A: En førende årsag til tændrørsproblemer er en strøm af motorolie ind i forbrændingskammeret. Hvis der lækker olie ind i forbrændingskammeret, kan det få spidsen af tændrøret til at blive fedtet og snavset, hvilket kan føre til for tidlig fejl.

Spørgsmål: Er du nødt til at spalte motorcykel tændrør?

A: Ja, du skal kontrollere mellemrummet som minimum. Mellemrummet kan være korrekt, men det bør kontrolleres. Et tændrør kan have alle mulige anvendelsesmuligheder - industrielle stationære motorer, snescootere, gokarts, mellemstore lastbiler og måske en motorcykel eller to.

Q: Hvad forkorter tændrørs levetid?

A: Fortsat brug af tændrør med slidte elektroder belaster tændspolen og kan forkorte dens levetid. Udskift venligst tændrør snarere før end senere. Pas på kun at bruge dit køretøj til korte ture eller langsom kørsel! Dette kan føre til kulstofbegroning eller oliebegroning.

Q: Hvad sker der, når tændrør slides?

Sv: Defekte tændrør forårsager motorproblemer, herunder fejltændinger, hårde starter, reduceret benzinforbrug, hård tomgang og manglende acceleration. Det vil være svært at køre med et defekt tændrør, fordi motoren muligvis ikke fungerer.

Q: Hvad sker der, hvis du sætter forkerte tændrør i motorcyklen?

A: Hvis du sætter det forkerte tændrør i din motorcykel, kan motoren fejltænde eller miste ydeevne. Det kan også forårsage øget brændstofforbrug og startproblemer. I ekstreme tilfælde kan du endda ende med dyre motorskader.

Q: Gør det en forskel på en motorcykel at skifte tændrør?

A: Ja, udskiftning af defekte tændrør kan gøre en bemærkelsesværdig forskel i din motorcykels motorydelse og effektivitet. Et defekt tændrør kan muligvis ikke antænde brændstoffet korrekt, hvilket fører til uforbrændt brændstof og efterfølgende tab af effekt.

Q: Hvor tætte skal motorcykel tændrør være?

A: Skru stikket i, indtil det "sidder", det vil sige, det er fingerstramt. Drej stikket en ekstra ¼ omgang. Hvis du installerer et nyt stik, skal du skrue stikket i, indtil det sidder fast, og derefter dreje det yderligere 2/3-3/4 omgang. Dette knuser skiven mellem proppen og hovedet og danner en tæt forsegling.

Q: Kan du håndspænde tændrør?

A: Det vigtige er, at du får den korrekte pakningskompression. Hvis tændrørene har en klemskive på dem, skal de typisk drejes 3/4 til 7/8 omgang efter kontakt. Generelt kan du overveje kontakt, når stikket sidder fingertæt.

Vi er kendt som en af de førende motorcykel tændrørsproducenter i Kina. Du er velkommen til at købe højkvalitets motorcykel tændrør lavet i Kina her fra vores fabrik. God service og konkurrencedygtig pris er tilgængelig.