Tændrør til havemaskiner
En gnisttænding er meget almindelig i nutiden. Det er den primære komponent, der bruges i motorer, der bruger gas til at køre, såsom biler, kædesave og plæneklippere. Tændrøret bruges til at lede elektrisk strøm fra tændingssystemet til motorens forbrændingskammer.
Newbetter Zhuzhou-autodele blev grundlagt i 2007 og er placeret i Zhuzhou, det største transport- og industriknudepunkt i det sydlige Kina. Virksomhedens geografiske placering, rig på naturressourcer. Lufthavnen Hemerocallis fulva og højhastighedsbanen Wuhan-guangzhou er lige ved hånden. De vigtigste jernbanelinjer i Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou er tæt på periferien. 106, China National Highway 320 og Beijing-zhuhai og Shangrui motorvejene omkranser byområdet. Virksomheden er en professionel producent af tændrør. Eksisterende "NBT", "NOSOK" og andre varemærker, produktion af tændrør er meget udbredt i high-end biler, motorcykler, små generatorer, benzinmotorer.
Hvorfor vælge os?
Høj kvalitet
Virksomheden har fagfolk i tændrørsfremstilling og avanceret udstyr.
Konkurrencedygtig pris
Vi tilbyder et produkt eller service af højere kvalitet til en tilsvarende pris. Som et resultat har vi en voksende og loyal kundebase.
Rig erfaring
Vores virksomhed har mange års erfaring med produktion! at opdatere teknologien, mere pålidelig ydeevne, mere perfekt eftersalgsservice tilbage til vores kunder.
Avanceret udstyr
Har avanceret udstyr, designet med avanceret teknologi og funktionalitet til at udføre meget specifikke opgaver med større præcision, effektivitet og pålidelighed.
Relateret produkt
Hvad er tændrør til havemaskiner?
En gnisttænding er meget almindelig i nutiden. Det er den primære komponent, der bruges i motorer, der bruger gas til at køre, såsom biler, kædesave og plæneklippere. Tændrøret bruges til at lede elektrisk strøm fra tændingssystemet til motorens forbrændingskammer. Tændrøret frembringer en elektrisk gnist i mellemrummet ved spidsen. Gnisten antænder derefter det komprimerede brændstof og luft, starter motoren og holder den kørende. Tændrørene er derfor meget afgørende komponenter.
Fordele ved tændrør til havemaskiner
De hjælper med at give den nødvendige tænding til luft- og brændstofblandingen i cylindrene.
De hjælper med at opretholde den korrekte timing mellem åbning og lukning af ventilerne.
Tændrør hjælper med at reducere brændstofforbruget med op til 15 %.
De hjælper også med at begrænse emissionerne fra motoren med op til 30 %.
Tændrør hjælper med at forbedre motorens ydeevne ved at give en bedre forbrænding.
De hjælper også med at forlænge motorens levetid ved at forhindre fortænding og banke.
Typer af tændrør til havemaskiner
Kobber tændrør
Disse er den mest almindelige type tændrør og er kendt for deres fremragende varmeoverførselsevner. De er relativt billige, men har en kortere levetid sammenlignet med andre typer.
Platin tændrør
Platin tændrør har en platinskive svejset til midterelektroden, hvilket hjælper med at forbedre deres holdbarhed og levetid. De giver også bedre ydeevne og brændstofeffektivitet sammenlignet med kobbertændrør.
Iridium tændrør
Iridium tændrør er den mest avancerede og holdbare type tændrør. De har en fintråds-centerelektrode lavet af iridium, som giver mulighed for bedre gnisttænding og lang levetid. Iridium tændrør er dyrere, men tilbyder overlegen ydeevne og brændstofeffektivitet.
Ribben:
Isolatorribber giver ekstra beskyttelse mod sekundær spænding eller gnistoverslag og hjælper også med at forbedre grebet af gummitændrørsstøvlen mod stikket.
Isolatorlegemet er støbt af aluminiumoxidkeramik. For at fremstille denne del af tændrøret anvendes et højtryks-tørstøbningssystem. Efter at isolatoren er støbt, bliver den ovnbrændt til en temperatur, der overstiger stålets smeltepunkt. Denne proces resulterer i en komponent, der har enestående dielektrisk styrke, høj termisk ledningsevne og fremragende modstandsdygtighed over for stød.
Isolator:
Isolatorlegemet er støbt af aluminiumoxidkeramik. For at fremstille denne del af tændrøret anvendes et højtryks-tørstøbningssystem. Efter at isolatoren er støbt, bliver den ovnbrændt til en temperatur, der overstiger stålets smeltepunkt. Denne proces resulterer i en komponent, der har enestående dielektrisk styrke, høj termisk ledningsevne og fremragende modstandsdygtighed over for stød.
Viseren viser tændrørsisolatoren. Som nævnt ovenfor er det dannet af aluminiumoxidkeramik. Den ydre overflade er ribbet for at give greb til tændrørsstøvlen og samtidig tilføje beskyttelse mod gnistoverslag (krydsild).
Hex:
Sekskanten udgør kontaktpunktet for en topnøgle. Hex-størrelsen er grundlæggende ensartet i industrien og er generelt relateret til tændrørets gevindstørrelse.
Skal:
Stålskallen er fremstillet til nøjagtige tolerancer ved hjælp af en speciel koldekstruderingsproces. Visse typer tændrør gør brug af en stålstang (bar stock) til skalkonstruktion.
Belægning:
Skallen er næsten altid belagt. Dette øger holdbarheden og giver rust- og korrosionsbestandighed. Stålskallen er fremstillet til nøjagtige tolerancer ved hjælp af en speciel koldekstruderingsproces eller i andre specialiserede tilfælde bearbejdet af stålstang. Sekskanten bearbejdet på skallen giver dig mulighed for at bruge en topnøgle til at installere eller fjerne stikket.
Pakning:
Visse tændrør bruger pakninger, mens andre eksempler er "pakningsløse". Pakningen, der bruges på tændrør, er et foldet ståldesign, der giver en glat overflade til tætningsformål. Tændrør uden pakninger bruger en tilspidset sædeskal, der forsegler via en tæt tolerance indbygget i tændrøret.
Tråde:
Tændrørs gevind rulles normalt ikke af. Dette opfylder specifikationerne fastsat af SAE sammen med International Standards Association.
Jordelektrode:
Der er en række forskellige jordelektrodeformer og -konfigurationer, men for det meste er de fremstillet af nikkellegeret stål. Jordelektroden skal være modstandsdygtig over for både gnisterosion og kemisk erosion, begge under ekstreme ekstreme temperaturer.
Centerelektrode:
Centerelektroder skal være fremstillet af en speciel legering, der er modstandsdygtig over for både gnisterosion og kemisk korrosion. Husk, at forbrændingskammerets temperaturer varierer (og nogle gange radikalt). Midterelektroden skal leve under disse parametre.
Gnistparkeringselektrodegab:
Området mellem jordelektroden og midterelektroden kaldes mellemrummet. Centerelektroder skal være fremstillet af en speciel legering, der er modstandsdygtig over for både gnisterosion og kemisk korrosion.
Isolator næse:
Der er et stort antal af isolatornæseformer og -størrelser tilgængelige, men i bund og grund skal isolatornæsen være i stand til at fjerne kulstof-, olie- og brændstofaflejringer ved lave hastigheder. Ved højere motorhastigheder er isolatornæsen generelt afkølet, så temperaturer og elektrodekorrosion reduceres.
Proces med tændrør til havemaskiner
Materiale forberedelse
Det første trin involverer at forberede de nødvendige materialer til hver del af tændrøret. Dette omfatter forskellige metaller som stål, nikkellegering, kobber, platin og iridium til elektroderne og skallen og keramik til isolatoren.
Fremstilling af isolatoren
Den keramiske isolator fremstilles typisk ved at blande aluminapulver med bindemidler og andre tilsætningsstoffer, og derefter presse blandingen ind i isolatorens form. Isolatoren brændes derefter ved høj temperatur for at sintre den, hvilket giver den dens endelige styrke og egenskaber.
Dannelse af elektroderne
Elektroderne er typisk dannet af metaltråd eller pulver. Midterelektroden kan være lavet af en kobberkerne med en nikkellegering, platin eller iridiumspids, mens jordelektroden normalt er lavet af en nikkellegering.
Samling af tændrør
Midterelektroden indsættes i isolatoren, og en metalskal tilføjes rundt om isolatoren. Jordelektroden svejses derefter til skallen. Tændrøret forsegles derefter, enten med en glastætning eller en mekanisk tætning.
Gabende
Tændrørets mellemrum - afstanden mellem center- og jordelektroden - er indstillet. Dette mellemrum er afgørende, fordi det bestemmer, hvor gnisten vil opstå.
Inspektion og prøvning
De færdige tændrør inspiceres for eventuelle defekter og testes for at sikre, at de opfylder de påkrævede specifikationer. Dette kunne omfatte test for dimensioner, ydeevne og holdbarhed.
Sådan vedligeholdes tændrør til havemaskiner
Regelmæssig inspektion
Regelmæssig inspektion og håndtering af disse problemer bidrager omgående til den optimale ydeevne og levetid for din motors tændrørssystem.
Rengøring
A: Hvis der er aflejringer på tændrørene, skal du rengøre dem med en stålbørste eller en specialiseret tændrørsrenser.
B: Vær forsigtig for at undgå at beskadige elektroderne.
Mellemrum tjek
Afstanden mellem tændrørets center- og jordelektrode er kritisk. Kontroller og juster mellemrummet med et tændrørsgab-værktøj, hvis det er nødvendigt.
Drejningsmomentkontrol
Sørg for, at tændrørene er spændt til producentens anbefalede moment. Overspænding kan føre til skader.
Alle gasdrevne plæneklippere og sneblæsere, sammen med håndholdte produkter som motorsave, strengtrimmere og løvblæsere, bruger et tændrør til at antænde en blanding af brændstof og luft til at starte og køre udstyrets motor. Tændingsprocessen er afhængig af en passende balance mellem brændstof og luft, der trækkes gennem karburatoren ind i motoren, en korrekt fungerende tændspole og et fungerende tændrør. Når motorens startsnor trækkes, griber starteren ind i en drivkop på et svinghjul og roterer en krumtapaksel, som bevæger et stempel op og ned i motorcylinderen. Når stemplet bevæger sig nedad, trækker det brændstof og luft ind i motorens forbrændingskammer. Svinghjulet har permanente magneter indbygget, og når det bevæger sig forbi tændspolen skabes et magnetfelt, som inducerer elektricitet, hvilket gør, at tændspolen kan sende en højspændingsimpuls til tændrøret. Når stemplet når toppen af cylinderen, antænder tændrøret blandingen af komprimeret brændstof og luft, hvilket tvinger stemplet ned igen. Det brugte brændsel kommer ud af en udstødningsport, frisk brændstof kommer ind i indsugningsåbningen, og forbrændingsprocessen gentages for at holde motoren kørende.
Test og tuning proces
Målet er at finde ud af hvilket varmeområde, hvilket mellemrum og hvilket materiale der fungerer bedst til din motorkombination. Du gør dette gennem motortuning ved hjælp af din foretrukne tuningsoftware (eller carb).
Vælg et sæt tændrør til at starte med:Vi anbefaler at starte med et almindeligt kobbertændrør fra dit yndlingsmærke og indstille tændrørene med et kendt mellemrum, der passer til din opbygning. Tvunget induktion er typisk på den nederste side af mellemrummet (de førnævnte 0,025-0,060 tommer), mens naturligt aspireret typisk er på den midterste eller højere side.
Tuning proces:Chassis- eller dynotuning foretrækkes, da vi nøjagtigt kan bedømme præstationsgevinster og se efter bankretard i et kontrolleret miljø for at finde den maksimale sikre ydeevne, idet vi bemærker, hvad vores nøgleindikatorer fortæller os. Disse omfatter:
Øge-Hvis udstyret, hvor meget vil den tåle, før den banker på?
Gnist frem-Hvor meget vil den tåle, før den banker, og nåede vi maksimal effekt, før vi fandt banke? De rigtige propper giver den bedste gnisttolerance, før der banker på det brændstof, du bruger.
Luft/brændstofforhold eller lambda-Foretrak motoren en meget rigere blanding frem for at dæmpe banke? Hvis ja, er stikket for varmt?
Disse nøgleindikatorer vil styre den vej du går med tændrørets varmeområde, mellemrum og materialevalg. For eksempel kan test af et koldere stik være indiceret, hvis du ikke kan nå en høj nok gnistfremføring, før du støder på bank på det brændstof, du har til hensigt at bruge. Omvendt kan det være indiceret at prøve et varmere stik, hvis du kan køre mere gnistfremføring, end motoren skal bruge for at lave maksimal effekt, før du støder på bank. Det ideelle tændrør hjælper dig med at nå maksimal effekt, før du støder på bankretard.
5 ting, du ikke ved om tændrør
Brugen af en gnistanordning til at antænde en brændstof-luftblanding blev først demonstreret helt tilbage i 1777 af den italienske fysiker Alessandro Volta, som også fremmede studiet af elektrisk kapacitans. Den videnskabelige verden var passende imponeret og døbte enheden for elektrisk potentiale efter ham: volt. Han opfandt også det konventionelle batteri. Smart fyr.
Der kræves et minimum på 20,000 volt til de fleste tændrør i en bilforbrændingsmotor, men moderne motorers tændingssystemer kan generere 40,000 volt eller mere.
Inden for de første 2 nanosekunder af sin bue når gnisten 100,000 grader F – omkring 10 gange varmere end solens overflade.
Iridium bruges i mange stik for at øge holdbarheden. Et medlem af platingruppen af metaller, iridium er et af de tætteste kemiske grundstoffer og er meget varmebestandigt. På grund af dens overflod i jordskorpen tilskrives dens eksistens i høj grad meteoritnedslag for millioner af år siden.
Det keramiske materiale, der bruges i tændrørsisolatoren - den hvide krop, der vikler sig rundt om den centrale terminal - består for det meste af et aluminiumoxidmateriale designet til at modstå den varme og det tryk, der genereres af spændingen, der passerer gennem stikket. Det var dog ikke altid tilfældet. Tidlige tændrørsdesign brugte porcelæn, glimmer (et silikatmineral), glas og endda - vi finder ikke på det - træ.
Tændrørsbegroning og hvordan man undgår det
I de fleste tilfælde kan tilsmudsning af tændrør reduceres eller elimineres ved blot at anvende afprøvede betjeningsteknikker. For eksempel resulterer lave driftstemperaturer sammen med rige brændstofblandinger i ufuldstændig fordampning af tetraethylblyet i forbrændingskammeret, hvilket forårsager blytilsmudsning af tændrørene. Vedligeholdelse af korrekte cylinderhovedtemperaturer vil minimere problemer med tilsmudsning af stikket. Ud over:
Vær sikker på, at vedligeholdelsespersonale har installeret de tændrør, der anbefales til den pågældende motorinstallation.
Få karburatorens tomgangsblanding kontrolleret og justeret.
Brug anbefalede hældeteknikker i krydstogttilstand i alle højder.
Undgå lavt strømforbrug, kom ned med kraft og undgå alt for rige forhold. Karburatorer og brændstofinjektorer er normalt indstillet lidt rige i den lukkede gashåndtagsposition, så det er bedst at bære en lille mængde kraft ved landing, frem for at nærme sig med lukket gashåndtag.
Hold cylindertemperaturerne inden for det normale område under drift.
Efter flyve- eller jordoperationer, før nedlukning, fremfør gashåndtaget til ca. 1800 omdr./min. i 15 til 20 sekunder for at rydde propperne og forbrændingskamrene, retardere gashåndtaget til ca. 1200 o/min. Du bør ikke have propfouling eller fejltænding ved din næste opstart.
Newbetter Zhuzhou-autodele blev grundlagt i 2007 og er placeret i Zhuzhou, det største transport- og industriknudepunkt i det sydlige Kina. Virksomhedens geografiske placering, rig på naturressourcer.
Vores certifikat
Ofte stillede spørgsmål
Populære tags: tændrør til havemaskiner, Kina tændrør til producenter af havemaskiner
Send forespørgsel
