Tændrør bil
Tændrør findes i toppen af topstykket, og deres rolle er at producere den gnist, der antænder brændstof- og luftblandingen, der driver din motor. Denne gnist dannes ved spidsen af stikket, mellem to elektroder, fra strøm modtaget gennem tændspolen.
Newbetter Zhuzhou-autodele blev grundlagt i 2007 og er placeret i Zhuzhou, det største transport- og industriknudepunkt i det sydlige Kina. Virksomhedens geografiske placering, rig på naturressourcer. Lufthavnen Hemerocallis fulva og højhastighedsbanen Wuhan-guangzhou er lige ved hånden. De vigtigste jernbanelinjer i Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou er tæt på periferien. 106, China National Highway 320 og Beijing-zhuhai og Shangrui motorvejene omkranser byområdet. Virksomheden er en professionel producent af tændrør. Eksisterende "NBT", "NOSOK" og andre varemærker, produktion af tændrør er meget udbredt i high-end biler, motorcykler, små generatorer, benzinmotorer.
Hvorfor vælge os?
Høj kvalitet
Virksomheden har fagfolk i tændrørsfremstilling og avanceret udstyr.
Konkurrencedygtig pris
Vi tilbyder et produkt eller service af højere kvalitet til en tilsvarende pris. Som et resultat har vi en voksende og loyal kundebase.
Rig erfaring
Vores virksomhed har mange års erfaring med produktion! At opdatere teknologien, mere pålidelig ydeevne, mere perfekt eftersalgsservice tilbage til vores kunder.
Avanceret udstyr
Har avanceret udstyr, designet med avanceret teknologi og funktionalitet til at udføre meget specifikke opgaver med større præcision, effektivitet og pålidelighed.
Relateret produkt
Mærker: NBT
Varenr.: PLKR7JIX
Betalings- og leveringsbetingelser: POB/EXW/CIF
Pris: TBD
Emballagedetaljer: TBD
Enkelt iridium tændrør til biler
Mærker: NBT
Varenr.:K7RTJIX
Betalings- og leveringsbetingelser: POB/EXW/CIF
Hvad er Tændrør Bil?
Tændrør findes i toppen af topstykket, og deres rolle er at producere den gnist, der antænder brændstof- og luftblandingen, der driver din motor. Denne gnist dannes ved spidsen af stikket, mellem to elektroder, fra strøm modtaget gennem tændspolen.
Det er vigtigt for dem at fungere korrekt, så de ikke forårsager andre problemer med din motor; såsom dårlig brændstofeffektivitet og tab af kraft.
Fordele ved Tændrør Bil
Bedre brændstoføkonomi
En vigtig fordel ved at udskifte dine tændrør er forbedret brændstofeffektivitet. Over tid kan tændrør blive tilsmudset med kulstofaflejringer, hvilket kan få din motor til at køre mindre effektivt. Udskiftning af dine tændrør vil hjælpe med at sikre, at din motor kører på sin højeste effektivitet, hvilket sparer dig penge ved pumpen.
Reducerede emissioner
En anden fordel ved at udskifte dine tændrør er reduceret emission. Da tændrør bliver tilsmudset med kulstofaflejringer, kan de få din motor til at udsende flere forurenende stoffer. Udskiftning af dine tændrør vil hjælpe med at reducere mængden af forurening, som din bil udsender, hvilket er bedre for miljøet.
Forbedret motorydelse
En anden fordel ved at udskifte dine tændrør er forbedret motorydelse. Tilsmudsede tændrør kan få din motor til at tænde forkert, hvilket fører til tab af kraft og effektivitet. Udskiftning af dine tændrør vil hjælpe med at sikre, at din motor kører med maksimal ydeevne.
Længere motorlevetid
Udskiftning af tændrør regelmæssigt kan også hjælpe med at forlænge motorens levetid. Tilsmudsede tændrør kan forårsage for tidligt slid på din motors komponenter, hvilket fører til motorskade. Ved at udskifte dine tændrør kan du hjælpe med at holde din motor sund og køre jævnt i mange år fremover.
Jævn motor i tomgang
Et andet almindeligt symptom på tilsmudsede tændrør er dårlig motor i tomgang. Hvis din motor går groft eller uregelmæssigt i tomgang, kan det være på tide at udskifte dine tændrør. Udskiftning af dine tændrør vil hjælpe med at genoprette en jævn og ensartet motordrift.
Baseret på driftstemperaturer
Når forbrændingsprocessen er afsluttet i forbrændingscyklussen, skal den genererede varme forsvinde. Varmen slipper ud gennem udstødningsgasserne, motorens cylindervæg og tændrørets overflade. Baseret på driftstemperaturen og niveauet af varmeafledning kan tændrør klassificeres i to typer:
1.Varmt tændrør:Et varmt tændrør fungerer i et højere temperaturområde. Den har et mindre keramisk areal, som bruges til at isolere varmen. Et varmt tændrør afleder mindre forbrændingsvarme og tillader spidsen og elektroden at forblive varmere. Dette sikrer, at enhver ophobning af aflejringer brændes af og ikke får lov til at blive længe.
2. Koldt tændrør:For højtydende motorer, der kører varme som standard, vil brug af et varmt tændrør forårsage fortænding. I ekstreme tilfælde kan det også føre til, at spidsen smelter af. I sådanne tilfælde bruges et koldt tændrør. Her er det keramiske isoleringsareal højere, hvilket vil aflede mere varme. Men på bagsiden er den tilbøjelig til større aflejringsophobning. Sørg for at følge din instruktionsmanual og brug den korrekte type stik, der anbefales til din motor for optimal ydeevne.
Baseret på det anvendte materiale
Tændrør er yderligere klassificeret baseret på det materiale, der anvendes på enderne af elektroderne. De er af 4 typer:
1. Kobber tændrør
Kobbertændrøret er det mest brugte tændrør, da det er det billigste blandt de tre. I kobbertændrør er det ydre materiale, der anvendes, nikkellegering, som let slides ned på grund af det høje tryk og den høje varme, der genereres i motorens cylinder. Dette slid resulterer i tilsmudsning af tændrørene på grund af dette har de en kort levetid.
2. Platin tændrør
Platin-tændrør har generelt en platinskive på enden af elektrodespidsen, som bevarer elektrodekanten med dets højere smeltepunkt (3.218º F). Disse tændrør giver mulighed for længere brug, normalt 30-40 tusinde miles, og kører en smule varmere end kobber, hvilket forhindrer tilsmudsning.
3. Iridium tændrør
Iridium har et højere smeltepunkt, og det er stærkere end platin, hvilket giver det overlegne slidegenskaber. Iridium-tændrør har også en tynd tråd-centerelektrode, som leder elektrisk energi bedre og øger fyringseffektiviteten.
På grund af alle disse kvaliteter er levetiden for iridium tændrør mere end platin tændrør.
4. Ruthenium tændrør
Dette er et af de nyeste ædelmetaller, der skal bruges i tændrør. De hævder forbedret holdbarhed i forhold til iridium, men har en højere pris.
5. Sølv tændrør
Disse stik har sølvbelagte elektroder og kan ses i nogle ydelsesapplikationer. De er ikke særlig almindelige, da de er dyre, men ikke så holdbare som platin eller iridium.
Terminalforbindelse -Hvor der tilføres elektrisk strøm til tændrøret.
Centerelektrode -Lige leder, der passerer gennem midten af tændrøret.
Jordelektrode -En buet formet leder, der forbinder tændrøret med jord.
Modstand -Bruges til at reducere elektrisk støj.
Elektrodegab (gnistgab)- Mellemrummet mellem jorden og den centrale elektrode; det er her gnisten (den elektriske lysbue) opstår.
Krybestrømbarriere- Forhindrer strømlækage fra lederne til jord.
Sæde- Hvor tændrøret trykker mod topstykket.
Sekskantmøtrik- Bruges til at installere og fjerne tændrøret.
Sådan vedligeholdes tændrør bil
Kobber, platin og iridium er de tre forskellige typer tændrør, der er tilgængelige på markedet. Mens kobberstik har høj ledningsevne, kommer de til en lav pris og kort levetid. Til sammenligning er platin og iridium dyre og tilbyder høj ydeevne i det lange løb. Den bedste pasform afhænger dog altid af designet af din bilmotor.
Den bedste måde at vedligeholde din bils tændrør på er at rense snavset på dem regelmæssigt. Du kan udføre denne opgave derhjemme med de rigtige retningslinjer. For at rense tændrøret skal du bruge en topnøgle, tyndere væske, en tandbørste og sandpapir. Sørg for at fjerne stikket forsigtigt fra dets terminal med en topnøgle og læg det i blød i benzin, diesel eller isopropylalkoholopløsning. Når elektroderne løsner sig, skal du børste dem langsomt og fjerne alle skorpeaflejringer med sandpapir.
Mellemrummet mellem midter- og sideelektroderne skal være passende for at få dine tændrør til at fungere problemfrit. Hvis mellemrummet er mindre, vil gnisten være svag og få motoren til at fungere dårligt. Stikket vil dog ikke lave en gnist, hvis mellemrummet er for stort. Derfor er det vigtigt at kontrollere mellemrummet, før det monteres i forbrændingskammeret ved hjælp af et mønt-type mellemrumsmål.
En hyppig forbrændingsproces kan opbygge snavs og olie i monteringsområdet, hvilket får tændrøret til at blive forkert justeret. Derfor er det vigtigt at rengøre monteringsområdet ofte for at undgå funktionsfejl. Du kan bruge en komprimeret pistol til at rense det ophobede snavs.
Ophobning af affald kan forårsage fejltænding i motoren. Brug en proprens i hulrummet omkring den centrale elektrode for at slippe af med uønsket materiale som porcelænsstøv. Sørg for at holde proppen nedad, mens du sprøjter hulrummet.
Kolde tændrør vs varme tændrør
|
Kolde tændrør |
Varme tændrør |
|
Designet til motorer, der kører ved høje omdrejninger og under tung belastning. |
Velegnet til motorer med lav til moderat belastning og omdrejningstal. |
|
Varmeoverførselsvejen er kortere, og mindre område udsættes for forbrændingsgasser. |
Længere varmeoverførselsvej med et større område udsat for forbrændingsgasser. |
|
Modstår overophedning og fortænding i højtydende motorer. |
Hjælper med at forhindre tilsmudsning i motorer, der kører ved lav hastighed eller i tomgang. |
|
Ideel til motorer med tvungen induktion, turboladere eller superladere. |
Velegnet til naturligt aspirerede motorer med standard kompressionsforhold. |
|
Minimerer risikoen for detonation i højkompressionsmotorer. |
Fremmer lettere start og jævnere tomgang under kolde forhold. |
|
Har typisk et koldere varmeområde (højere tal). |
Har typisk et varmere varmeområde (lavere tal). |
|
Almindeligvis brugt i racing og højtydende applikationer. |
Bruges ofte i hverdagskøretøjer og generelle køreforhold. |
Hvilken sekvens sker der med tændrør i forbrændingskammeret?
I en firetaktsmotor sker denne sekvens:
1. Brændstofinjektorer sprøjter en præcis mængde forstøvet brændstof ind i forbrændingskammeret. Ren luft kommer også ind i kammeret.
2. Stemplet bevæger sig opad for at komprimere luft-brændstofblandingen, som sætter den under tryk.
3. Tændrøret affyrer en lille gnist for at antænde brændstoffet.
4. Eksplosionen bevæger stemplet nedad med tilstrækkelig kraft til at dreje håndsvinget. Mens dette sker, drejer stemplet ved siden af denne opad.
5. Når stemplet bevæger sig opad igen, udstøder det udstødningsgassen, før den nye brændstof-luftblanding kommer ind i kammeret.
6. Processen begynder igen.
Når din bil er tomgang, går et stempel op og ned omkring 12 gange i sekundet. Hvis tændrørets timing er slået fra, er timingen for stemplerne slået fra, og motoren kører ikke så effektivt.
Farven og tilstanden af et stik kan afsløre meget om, hvad der foregår inde i din motor. For eksempel er et stik fra en korrekt fungerende motor gråbrun til hvid. Bliv ikke forskrækket, hvis stikket er lyserødt-rødt, da det kommer fra brug af tilsætningsstoffer i blyfrit brændstof. Følgende optrædener advarer om motorproblemer:
Et isolatorfarvet kul med en brændende spids, der er fugtig med gas, indikerer en defekt choker, alt for rig brændstofblanding, tændingsproblemer, utætte brændstofinjektorer eller et for lavt stikvarmeområde.
En affyringsspids dækket med sort sod kan indikere et for koldt stikvarmeområde, en forkert justeret karburator eller en funktionsfejl.
Når den keramiske spids, centrum og elektroder er belagt med et sort, olieagtigt stof, trænger olie ind i forbrændingskammeret, hvilket indikerer slidte ringe, ventilføringer eller ventiltætninger.
En revnet, skåret eller ødelagt isolator er forårsaget af lavoktan brændstof eller overavanceret timing.
Elektroder, der er eroderet, har afrundede kanter og er meget slidte, bør udskiftes.
Trin til rengøring af tændrørene
●Vent til din motor er kølet af.
●Find tændrørskablerne og følg dem til tændrøret. Rengør eventuelt snavs eller aflejringer, som du måtte finde der.
●Skru tændrøret af med en topnøgle.
Pro tip - Det er bedst at tage et tændrør ud ad gangen for at rense det. Dette sikrer, at du ikke laver fejl, når du sætter dem ind igen.
● Efterse dine tændrør. Hvis tændrøret kun er let snavset, kan du prøve at rense det med sandpapir. Du kan starte med at fjerne snavs på ydersiden af tændrøret. Brug derefter 220-sandpapir til forsigtigt at slibe ophobninger væk - brug en let berøring, da du ikke ønsker at beskadige metallet. Du kan også bruge en lille fil til at fjerne enhver genstridig opbygning.
●Du kan bruge en stålbørste til at fjerne snavs fra dens gevind.
Pro tip - Du kan også bruge en kulhydratrenser til at rense tændrøret, hvis det kræves!
●Efter rengøring skal du kontrollere mellemrummet mellem stikket og elektroden ved hjælp af et tændrørsgab-værktøj. Du bliver nødt til at henvise til dit køretøjs manual for specifikationer, da hver bil kommer med dens producentanbefalede gap-specifikationer.
●Sørg for, at stikket er helt tørt, før det sættes i igen. Før du genmonterer tændrøret, skal du smøre en minimal mængde fedt på gevindene. Fedtet hjælper med at forhindre korrosion og gøre det lettere at fjerne tændrørene i fremtiden. Spænd tændrøret med hånden, indtil det sidder tæt, og brug derefter en momentnøgle til at afslutte tilspændingen. Undgå at overspænde den!
●Start din motor for at teste dit arbejde.
Sikkerhedstip -Sørg altid for at frakoble den negative batteripol, før du arbejder på dit køretøj. Dette vil hjælpe med at forhindre elektrisk stød.
Newbetter Zhuzhou-autodele blev grundlagt i 2007 og er placeret i Zhuzhou, det største transport- og industriknudepunkt i det sydlige Kina. Virksomhedens geografiske placering, rig på naturressourcer.
Vores certifikat
FAQ
Populære tags: tændrør bil, Kina tændrør bilproducenter
Send forespørgsel
