Hvad er de almindelige typer tændrør?

Ifølge brændværdien er der kold type og varm type; ifølge elektrodematerialet er der nikkellegering, sølvlegering, platinlegering osv.; hvis det er mere professionelt, er typerne af tændrør generelt som følger:
1. Tændrør af kvasi-type: Isolatorskørtet er lidt trukket ind i endefladen af ​​skallen, og sideelektroden er uden for endefladen af ​​skallen. Det er den mest udbredte type [5].
2. Tændrør med fremspringende kant: isolatorskørtet er længere og rager ud over husets endeflade. Det har fordelene ved stor varmeabsorption og god antibegroningsevne og kan afkøles direkte af indløbsluften for at reducere temperaturen, så det er ikke let at forårsage varm ild, så det har et bredt termisk tilpasningsområde [5] .
3. Tændrør af elektrodetype: Dens elektrode er meget tynd, kendetegnet ved stærke gnister og god tændingsevne. Det kan sikre, at motoren starter hurtigt og pålideligt selv i svære kolde årstider. Den har et bredt termisk område og kan opfylde en række forskellige formål [5].
4. Tændrør af sædetype: Dets skal og skruegevind er lavet til en tilspidset form, så det kan opretholde en god tætning uden en pakning og dermed reducere størrelsen af ​​tændrøret, hvilket er mere gavnligt for motordesignet [5 ].
5. Polar type tændrør: Generelt er der to eller flere sideelektroder. Fordelen er pålidelig tænding, og spalten skal ikke justeres ofte. Derfor bruges den ofte i nogle benzinmotorer, hvor elektroden er let at fjerne, og tændrørsgabet ikke kan justeres ofte [5].
6. Overflade tændrør: det vil sige overfladegab type. Det er den koldeste type tændrør. Mellemrummet mellem midterelektroden og skallens endeflade er koncentrisk [5].
7. Standard og udragende tændrør
Standardtændrøret er et enkeltsidet elektrodetændrør med skørtenden af ​​isolatoren lidt lavere end husets gevindende endeflade. Det vedtager den traditionelle affyringsendestruktur, der er mest udbredt i sideventilmotorer. For at skelne den fra den "fremspringende type", der dukkede op senere, kaldes denne struktur "standardtypen" [6].
Udstikkende tændrør blev oprindeligt designet til overliggende ventilmotorer. Dens isolatorskørt rager ud fra husets gevindforsynede endeflade og strækker sig ind i forbrændingskammeret. Det absorberer mere varme i den brændende blanding og har en højere driftstemperatur ved hvilehastighed for at undgå tilsmudsning; ved høj hastighed, på grund af ventilens øverste position, rettes den indåndede luftstrøm mod isolatorens skørt og afkøler den, så den maksimale temperatur ikke stiger. Mere, så det termiske område er større. Udstikkende tændrør er ikke egnede til sideventilmotorer på grund af de mange drejninger i indsugningskanalen, og luftstrømmen har ringe effekt på afkøling af isolatorskørtet [6].
8. Enkelt- og flersidet polet tændrør
Det traditionelle enkeltsideelektrodetændrør har en åbenlys fejl, det vil sige, at sideelektroden dækker midterelektroden. Når der sker en højspændingsudladning mellem de to poler, vil blandingen ved gnistgabet absorbere varmen fra gnisten og blive aktiveret ved ionisering for at danne en "brandkerne". Det sted, hvor brandkernen dannes, er generelt tæt på sideelektroden, og varmen vil blive absorberet mere af sideelektroden, det vil sige elektrodens "flammeundertrykkende effekt", hvilket reducerer gnistenergien og flashover-ydelsen [6].
Derfor dukkede der i 1920'erne tre-sidet tændrør op. Sammenlignet med enkeltsidepolen består gnistgabet af multisidepolen af ​​tværsnittene af flere sideelektroder (udstanset i cirkulære huller) og den cylindriske overflade af midterelektroden. Dette side-by-side gnistgab eliminerer problemet med sideelektroderne, der dækker midterelektroden. Ulempen er, at det øger "tilgængeligheden" af gnisten. Gnistenergien er større, og det er lettere at trænge dybt ind i cylinderen, hvilket er med til at forbedre blandingens forbrændingstilstand og reducere udstødningsemissioner. Da flersidestængerne giver flere sparkover-kanaler, forlænges levetiden, og tændingssikkerheden forbedres. Det skal her påpeges, at kun én kanal kan blinke over i udledningsøjeblikket, og det er umuligt for flere sidepæle at blinke over på samme tid. Højhastighedsfotografering af udledningsprocessen demonstrerer dette [6].
Suffiksbogstaverne (bogstaver efter brændværdien) D, J og Q i husholdnings-tændrørsmodeller repræsenterer henholdsvis dobbeltsidede poler, tresidede poler og firesidede poler [6].
9. Nikkel-baseret legering og kobberkerne elektrode tændrør
De mest grundlæggende krav til elektroder, der strækker sig ind i forbrændingskammeret, er modstand mod ablation (elektrisk og kemisk korrosion) og god varmeledningsevne. Med udviklingen af ​​materialevidenskab og procesteknologi har elektrodematerialer oplevet udviklingen af ​​jern, nikkel, nikkelbaserede legeringer, nikkel-kobber-kompositmaterialer og ædelmetaller. De mest almindeligt anvendte legeringer i dag er nikkel-baserede legeringer. Generelt har rene metaller bedre varmeledningsevne end legeringer, men rene metaller (såsom nikkel) er mere følsomme over for den kemiske korrosion af forbrændingsgasser og de faste aflejringer, de danner, end legeringer. Derfor bruger elektrodematerialet en nikkelbase tilsat elementer som chrom, mangan og silicium. Chrom forbedrer modstanden mod elektrisk korrosion, og mangan og silicium forbedrer modstanden mod kemisk korrosion, især korrosionsbestandigheden over for skadelige svovloxider [6].
10. Almindelige og modstands tændrør
Som en gnistutladningsgenerator er tændrøret en bredbånds kontinuerlig elektromagnetisk strålingsinterferenskilde. For at undertrykke den stærke interferens til radiofelter forårsaget af elektromagnetisk stråling forårsaget af flashover, beskytte radiokommunikation og forhindre funktionsfejl i køretøjsmonterede elektroniske enheder, har lande rundt om i verden accelereret udviklingen af ​​resistive tændrør siden 1960'erne. Vores land har også udstedt en række nationale standarder for obligatorisk elektromagnetisk kompatibilitet, som pålægger strenge begrænsninger for radiointerferensegenskaberne for køretøjsenheder drevet af tændrørstændingsmotorer. Derfor er efterspørgslen efter resistive tændrør også steget markant. Der er ikke den store forskel i strukturen mellem modstandstypen tændrør og den almindelige type. Det er bare, at ledertætningen i isolatoren ændres til en modstandsforsegling.