Bil Tændrør Produkttyper

1. Standard tændrør: isolatorskørtet er lidt trukket tilbage i endefladen af ​​skallen, og sideelektroden er uden for endefladen af ​​skallen. Det er den mest brugte type.
2. Isolator udragende tændrør: Isolatorskørtet er længere og rager ud over endefladen af ​​skallen. Det har fordelene ved stor varmeabsorption og god antibegroningsevne og kan afkøles direkte af indløbsluften for at reducere temperaturen, så det er ikke let at forårsage varm ild, så det har et bredt termisk tilpasningsområde.
3. Tændrør af tynd elektrodetype: Dens elektrode er meget tynd, kendetegnet ved stærke gnister og god tændingsevne. Det kan sikre, at motoren starter hurtigt og pålideligt selv i svære kolde årstider. Den har et bredt termisk område og kan opfylde en række forskellige formål.
4. Tændrør af keglesædetype: Dens skal og skruegevind er lavet i en kegleform, så det kan opretholde en god tætning uden en pakning og derved reducere størrelsen af ​​tændrøret, hvilket er mere gavnligt for motordesignet.
5. Multipolært tændrør: Generelt er der to eller flere sideelektroder. Fordelen er pålidelig tænding, og spalten skal ikke justeres ofte. Derfor bruges den ofte i nogle benzinmotorer, hvor elektroden er let at ablatere, og tændrørsgabet ikke kan justeres ofte.
6. Overflade tændrør: nemlig overfladegab type, det er den koldeste type tændrør. Mellemrummet mellem midterelektroden og skallens endeflade er koncentrisk.
For at undertrykke radiointerferens fra biltændingssystemer blev der desuden fremstillet modstandsdygtige og afskærmede tændrør. Resistive tændrør har en 5-10kΩ modstand inde i tændrøret, mens afskærmede tændrør bruger en metalskal til at afskærme og forsegle hele tændrøret. Afskærmede tændrør kan ikke kun forhindre radiointerferens, men kan også bruges i vandtætte og eksplosionssikre situationer.